最近，不少细心的市民发现，二环高架上部分路段的花卉悄悄“变了身”，以往的月季花变成了小报春、超级一串红等植物。紫的、黄的、白的、红的……各色花卉植物在阳光照耀下显得分外醒目，车来车往的二环高架犹如蓉城空中的冬日“生态长廊”。
看得见的，是美丽的鲜花绿植；看不见的，是园林、绿化施工单位的精心养护。为何“网红”月季换成了其他植物？换花工作是什么时候进行的？车来车往的高架上又是怎样进行种花、换盆和浇水的？今日，我们一起揭开“空中花带”换装为“生态长廊”背后的“秘密”。
深夜争分夺秒
打造“繁花”路景
1月11日23时，在蜀汉路的一处高架入口处，几辆满载鲜花绿植的卡车和绿化工程车早已停靠在路边，20多名绿化作业工人正在一边集合，他们即将要为二环高架红牌楼段进行一轮新的“换装”。
“二环高架月季已经栽植三年，高架的特殊环境不利于月季进行细化的修枝整形及病虫害防治工作，为了给市民呈现更好的景观效果，结合现有的月季生长情况，我们决定进行一次集中的月季养护工作。”成都市花木技术服务中心工作人员陈建红介绍，这次月季下桥工作主要针对二环高架上所有月季，涉及长度约7000米。月季约14000箱，工作已从1月6日开始，工期将持续一个月。
陈建红说，因二环高架属于城市主干道，施工最重要的就是安全问题。为确保作业的安全性，他们的工作都集中在夜间凌晨至5:30这一时间段进行。在每次施工时，要先设置安全标志标识，放置锥形桶、设置警示灯。然后由两人一组为单位，将花箱搬运至工程车辆上后，才能开始换花作业。
▲凌晨时分，园林工人在二环高架上修剪花枝
零点刚过，26名身穿反光背心的工人师傅分作两组开始作业。只见内侧的桥面上，一名工人负责手持电锯，抡开双臂不断地对月季的枯枝进行修剪，另一名工人则随时协助铺设脚下钢制的板凳，并随时进行接力替换。他们的身后，数名工人分别对修下的枯枝进行处理、打扫装袋，其余的几名人员则在一旁随时留意着交通情况，进行调度指挥。半小时左右，一段数十米长的月季廊道就被修剪整齐，枯枝残叶也同步被打扫干净。
▲打扫残枝落叶
随后，工人们分别从卡车上卸下待换的新植，给自己系好安全绳后，分别利用铁钩和利用自制的吊装车完成了装车、换花等施工作业。整个过程忙而不乱，分工有序，二环高架上一段约百米长的花境“换装”基本完成。
▲为确保安全，工人利用自制的吊装车更换新的植物
“空中花带”“生态长廊”
考验精细化管养能力
和地面绿化不同，立体绿化比较特殊，要在车来车往的高架上打造花境，所需考虑的因素颇多，既考园艺，更考“手艺”。无论是“空中花带”还是“生态长廊”，打造和管护的过程，每一步都考验着城市园林绿化工作的精细化管养能力，也考验着园林人的付出。
“我们对月季进行粗修的时候，要保留25-30里面的枝干长度，太长和太短都不利于它来年的生长和开花。手持电锯修剪时，我们的手法都是从外向内进行，要把残枝落叶往桥面上拨，这便于打扫，不影响桥下空间和路面的卫生。”正是这样考究的修剪手法，对负责修剪花枝的工人体力和眼力都是一个挑战。寒冬腊月，头戴安全帽、身上背着电源、手持电锯的工人作业不多儿，脸上、身上早已大汗淋漓。
▲寒冬时节，作业中的工人依旧大汗淋漓
花箱运输、拆除、安装、老花箱植物拆分、处理等都需在夜间施工。换盆时，工人必须系好安全带，穿好防滑鞋，并小心操作，防止盆体在搬运过程中掉落。每个花箱都有上百斤重，到了下半夜，工人往往都已筋疲力尽。
那么现阶段的二环高架上，人们又将能看到哪些“新晋”的植物？据了解，当月季下桥后，将会优先选择色彩艳丽、耐寒性、适合冬季栽植的植物进行替换。接下来一段时间，他们将组织园林绿化工作人员相继换上小报春、超级一串红等本土特色植物，多年生常绿植物狐尾天门冬、金姬小蜡、火焰蓝天竹等植物也将进行上桥，以保证二环高架的美丽不断档。在此期间，无论是桥上的植物还是苗圃中的月季，都将得到基础养护和专业的精细化管理。
精心呵护
繁花胜景将重现蓉城空中
月季虽常见，却是出了名的难养。下桥后的月季要运送到哪里？如何进行精细化养护？
撤下的月季将会集中运送至位于郫都区的唐园苗圃当中，由专业养护人员对月季进行一次集中的养护工作，分步对月季进行修剪、施肥、病虫害防治、杀菌消毒等工作。首先将对月季进行一次重剪，从月季根部30cm处进行修剪，然后进行氮磷钾复合肥施肥，最后喷洒病虫害防治石硫合剂，并同步进行杀菌消毒工作。本次月季集中养护工作将持续至3月底，然后会把养护之后的月季重新上桥，进行二环高架的景观打造。
花开花落，冬去春来，沉浸于公园城市的枝繁叶茂、街头绿地的鸟语花香、大小游园的欢声笑语，身旁的一花一叶、一草一木、一景一物，都凝聚着园林人的心血。
